El ferrocarril más difícil del mundo (Registro nro. 15943)

Detalles MARC
000 -CABECERA
Longitud fija campo de control	03796nam a2200265Ia 4500
001 - NÚMERO DE CONTROL
Número de control	431178
003 - IDENTIFICADOR DEL NÚMERO DE CONTROL
Identificador del número de control	EcQuBN
007 - CAMPO FIJO DE DESCRIPCIÓN FÍSICA--INFORMACIÓN GENERAL
Campo fijo de descripción física	ta
008 - DATOS DE LONGITUD FIJA--INFORMACIÓN GENERAL
Códigos de información de longitud fija	130917s2008 ec gr 001 0 spa d
020 ## - NÚMERO INTERNACIONAL ESTÁNDAR DEL LIBRO
Número Internacional Normalizado para Libros (ISBN)	9789978924754
040 ## - FUENTE DE LA CATALOGACIÓN
Centro catalogador de origen	EcQuBN
082 ## - NÚMERO DE LA CLASIFICACIÓN DECIMAL DEWEY
Número de clasificación	385.09866
Número de documento	G2161
084 ## - OTRO NÚMERO DE CLASIFICACIÓN
Número de clasificación	FER2Lb003893
100 1# - ENTRADA PRINCIPAL--NOMBRE DE PERSONA
Nombre de persona	García Idrovo, Galo
Fechas asociadas con el nombre	1941-
245 13 - MENCIÓN DE TÍTULO
Título	El ferrocarril más difícil del mundo
Mención de responsabilidad, etc.	Galo García Idrovo
250 ## - MENCIÓN DE EDICIÓN
Mención de edición	2.ed
260 ## - PUBLICACIÓN, DISTRIBUCIÓN, ETC. (PIE DE IMPRENTA)
Lugar de publicación, distribución, etc.	Alausí ; Quito, Ecuador :
Nombre del editor, distribuidor, etc.	Instituto de Investigación Histórica y Cultura Popular \ Nuevo Alausí\ (INIHI-CP
Fecha de publicación, distribución, etc.	2008
300 ## - DESCRIPCIÓN FÍSICA
Extensión	329, [1] p. :
Otros detalles físicos	il. ;
Dimensiones	21 cm.
490 1# - MENCIÓN DE SERIE
Mención de serie	Bicentenario
504 ## - NOTA DE BIBLIOGRAFÍA, ETC.
Nota de bibliografía, etc.	Bibliografía: p. 327-329
505 0# - NOTA DE CONTENIDO CON FORMATO
Nota de contenido con formato preestablecido	Presentación: Introducción: Ecuador, Región Litoral y Sierra, nuestro escenario -- Antecedentes -- Cap. I. Gobiernos que participaron. En Alausí se discute contruir un ferrocarril. Se resuelve iniciar la construcción. Primer presupuesto asignado. Las primeras máquinas. Se bautiza como Ferrocarril del Sur. Se resuelve seguir con la ruta trazada por Marcus Kelly -- Cap. II. Alfaro se interesa en la construcción. Cómo se enteró Harman de esta obra. Harman y Morley se trasladan al Ecuador. Comisionados recorren la posible ruta. Finalmente se firma el contrato. Comienza la oposición a la construcción de la obra. Llegan los primeros ingenieros y más personal. Por qué se desechó la via Kelly -- Cap. III. Se habla de la posibilidad de seguir por el Río Chanchán. Extenso informe del Jhon Harman. Razones que se esgrimen para seguir por el Chanchán. Trabajos con relación al Ferrocarril del Sur. Para el servicio a través del Río Guayas. Trabajos en la línea telegráfica -- Cap. IV. Se instalan en Huigra actual. Primeros pobladores de Huigra. Intentos de parroquialización. Se nombra a las autoridades parroquiales. El sector de Bucay, también se había poblado. Se comienza a sentir la falta de mano de obra nacional. Condiciones propuestas por la empresa para enganche de operarios. Desórdenes y robos a lo largo de la vía. Se trabaja en el sector de los túneles -- Cap. V. Se comienza a construir los sectores más difíciles. Nariz del Diablo, ¿el por qué de su nombre?. Se inician los trabajos. Cómo se realizaban los trabajos. El robo de las libras esterlinas. Eloy Alfaro, culmina su período presidencialCap. VI. Se llega a la primera población de la Región Interandina. El tren en Alausí. El General Eloy Alfaro visita Alausí -- Cap. VII. Los trabajos se acercan a Quito. El ferrocarril llega a Quito. Colocación del clavo de oro. El programa de llegada. Monseñor, González Suárez se une al festejo. Llega por fin el memorable día. La llegada del tren. Discurso del general Eloy Alfaro-- Cap. VIII. Terminan trágicamente Harman y Alfaro. Muerte de Archer Harman. El inicio del vía crucis. El Coronel Sierra lleva los detenidos a Quito. Suceso histórico en Alausí -- Cap. IX. El Chanchán enemigo del ferrocarril. Nuevos problemas financieros. ¿Qué perdía el país con la suspención del servicio ferroviario?. Cuando se pasaba la Nariz del Diablo. Feliz encuentro con el vate Remigio Romero y Cordero -- Cap. X. Nace la idea de erigir un monumento a don Eloy. Llega el día de la inauguración. Huigra se viste de fiesta. Llega la hora de despedida. Editorial de la Revista \ Nariz del Diablo\ , por la inauguración del monumento. Reglamento para la concesión de pasajes. Se nacionalizan los ferrocarriles. Se nacionaliza definitivamente. Don Daniel sigue en la actividad ferroviaria. Se jubila y rinde tributo a la vida. El comienzo del fin del ferrocarril. Gestión de la mancomunidad de municipios -- Cap. XI. A manera de epílogo -- Bibliografía.,
590 0# - NOTA LOCAL (RLIN)
Nota local	jvv
650 #4 - PUNTO DE ACCESO ADICIONAL DE MATERIA--TÉRMINO DE MATERIA
Nombre de materia o nombre geográfico como elemento de entrada	Ferrocarriles
Subdivisión de materia general	Historia
Subdivisión geográfica	Ecuador
9 (RLIN)	12787
942 ## - ELEMENTOS DE PUNTO DE ACCESO ADICIONAL (KOHA)
Fuente de clasificaión o esquema	Número de Clasificación Local
Koha [por defecto] tipo de item	Monografía

Existencias
Perdido	Fuente de clasificación o esquema	Estropeado	Restricciones de uso	No se presta	Localización (Biblioteca)	Localización actual	Fecha adquisición	Clasificación completa	Designación de pieza (código de barras)	Fecha última consulta	Fecha último préstamo	Número de ejemplar	Fecha del precio de reemplazo	Tipo de item de Koha
Disponible	Número de Clasificación Local	Sin daños	Sin restricciones de uso	Disponible para préstamo	Biblioteca y Archivo de la CCE	Biblioteca y Archivo de la CCE	07/12/2012	FER2Lb003893	E0008632	17/09/2013	01/01/1970	Ej.1	17/09/2013	Monografía
Disponible	Número de Clasificación Local	Sin daños	Sin restricciones de uso	Disponible para préstamo	Biblioteca y Archivo de la CCE	Biblioteca y Archivo de la CCE	07/12/2012	FER2Lb003893	E0008633	17/09/2013	01/01/1970	Ej.2	17/09/2013	Monografía
Disponible	Número de Clasificación Local	Sin daños	Sin restricciones de uso	No para préstamo	Biblioteca y Archivo de la CCE	Biblioteca y Archivo de la CCE	07/12/2012	FER2Lb003893	E0008634	17/09/2013	01/01/1970	Ej.3	17/09/2013	Monografía